江苏是继辽宁、河北、浙江、广西和海南之后，再次宣布组建港口集团的省份。

江苏港口集团成立后，南京港（集团）55%股权将以折价入股方式进入江苏省港口集团。此外，连云港港口集团持有上市公司连云港5.09亿股股份，占其股本总额的50.11%，该部分股权同样将以折价入股方式进入江苏省港口集团。

整合涉及两家上市公司：南京港和连云港

今年3月，江苏省委、省政府提出，为加大江苏省沿江沿海港口整合力度，深化沿江沿海港口一体化改革要求，拟将江苏省沿江沿海各设区市国有港口集团或码头企业股权整合成立江苏省港口集团。

作为江苏港口的两大上市公司，南京港和连云港无疑是此次港口整合的两大重要港口。5月20日，南京港和连云港公告称，筹划已久的江苏港口集团将在5月22日挂牌成立。

根据上市公司公告内容，江苏省港口集团成立后，南京港（集团）55%股权将以折价入股方式进入江苏省港口集团，届时南京港（集团）将作为省港口集团控股企业进行管理。而作为上市公司南京港的控股股东，南京港（集团）仍将持有公司 2.14亿股股份，占公司股本总额的 57.41%，因此其控股地位不会发生变化。

同样作为上市公司控股股东的连云港港口集团，持有连云港5.09亿股股份，占其股本总额的50.11%，该部分股权同样将以折价入股方式进入江苏省港口集团。

值得注意的是，在股权交割法定程序完成后，两上市公司控股股东均不会发生变化，但是实际控制人将变为江苏省国资委。

抢抓“一带一路”机遇

江苏港口的实力排在国内前列。2016年，江苏省港口累计完成货物吞吐量24.1亿吨，同比增长3.3%；规模以上港口共完成货物吞吐量21.6亿吨、外贸吞吐量4.5亿吨、集装箱吞吐量1621.6万标箱，分别同比增长3.7%、12%和1%。

其中，苏州港、连云港、南京港、南通港、镇江港、扬州港、泰州港、江阴港的货物吞吐量均超过1亿吨，是国内拥有最多亿吨大港的省份。由于大部分个港口实力较强，这也导致了江苏港口之间同质化竞争非常激烈，

在业内人士看来，江苏组建港口集团可以有效地避免同质化竞争，发挥规模效应，有利于对接“一带一路”的机遇。

业内分析人士指出，与其他组建港口集团的省份不一样，江苏是同时拥有沿海和长江岸线两种不同港口资源的省份，并且这些港口还有民营企业参股，导致江苏港口资源整合存在一定的难度，所以江苏组建港口集团晚于其他省份。

值得注意的是，目前江苏已经有“一带一路”、长江经济带、苏南国家现代化示范区以及长三角区域一体化等多个国家战略。其中，“一带一路”在江苏被赋予了新定位，即利用“一带一路”建设及辐射带动沿线地区发展成为重要的开放门户、综合交通枢纽和国际商贸物流中心、产业合作创新区和人文交流深度融合区。

港口规划明确各自定位

另据微港口消息，今年4月份，江苏省政府公布了《江苏省沿江沿海港口布局规划（2015~2030年）》（以下简称《规划》），表明了未来江苏省港口规划布局定位。

上述《规划》明确指出，从2015年到2030年，江苏省将采取分层次港口布局规划：规划省内港口形成以连云港、南京港、镇江港、苏州港、南通港为主要港口，扬州港、无锡（江阴）港、泰州港、常州港、盐城港为地区性重要港口，分工合作、协调发展的分层次发展格局。

其中，《规划》将连云港定位为“中哈物流中转基地、上合组织成员国出海口、东中西合作示范区和区域性国际枢纽港”。在集装箱运输方面，连云港作为沿陇海线地区集装箱运输的主要口岸，将发展成为集装箱运输的干线港；在外贸进口铁矿石方面，连云港作为沿陇海线外贸进口铁矿石的重要口岸，将布局20万吨级以上专业化矿石接卸码头。

而南京港则被定位为“区域性航运物流中心”。在集装箱运输方面，南京港作为支线港，将以发展近洋、内贸集装箱运输为主；在外贸进口铁矿石方面，南京港将以工程船接卸转运码头为主，布局7万吨级以下矿石接卸码头；在煤炭运输方面，南京港将以布局7万吨级及以下泊位为主；在商品汽车物流运输方面，南京港将布局商品汽车码头，辐射周边分销网络。

江苏十大港口具体布局规划情况如下，在江苏港口集团挂牌后，各自定位发展方向将更明确。

1.苏州港

苏州港包括太仓、张家港和常熟港区。重点发展太仓港区，建设规模化的集装箱港区，打造成为上海国际航运中心的重要组成部分，同时承担长江三角洲地区大宗散货海进江中转运输服务。张家港港区和常熟港区以服务本地区经济发展和临港产业为主。

2.南京港。

南京港包括七坝、铜井、板桥、梅子洲、浦口、上元门、下关、新生圩、大厂、西坝、栖霞、龙潭和马渡港区。南京港应进一步加强港区整合，积极拓展港口现代物流、航运服务等功能，逐步发展成为区域性航运物流中心。重点发展龙潭港区、西坝港区，龙潭港区以集装箱、大宗散货江海中转为主，西坝港区以石油化工品、煤炭江海中转为主。

3.连云港港

连云港港包括连云、徐圩、赣榆和灌河港区。连云港港应发挥“一带一路”交汇点优势，打造成为中哈物流中转基地、上合组织成员国出海口、东中西合作示范区和区域性国际枢纽港。重点发展连云港区、徐圩港区，连云港区以集装箱、大宗散货运输为主，徐圩港区以石油化工品运输为主。

4.南通港。

南通港包括如皋、天生、南通、任港、狼山、富民、江海、通海、启海、洋口、吕四和通州湾港区。南通港应深化一体化改革，加强港区整合，推进陆海统筹、江海联动;沿江以资源整合、结构调整为主，重点发展通海港区，以集装箱运输为主;沿海以服务临港产业为主，重点发展通州湾港区，预留为长江沿线地区提供江海中转运输服务功能。

5.镇江

镇江港包括高资、龙门、新民洲、谏壁、大港、高桥和扬中港区。镇江港应加快宁镇扬地区港口一体化，推进资源整合和经营管理一体化，以发展江海河联运为主，服务腹地大宗散货和外贸物资中转运输。重点发展大港港区。

6.扬州港

扬州港包括仪征、扬州和江都港区。加快推进港口资源整合，以服务临港产业、腹地中转运输为主。重点发展扬州港区。

7.泰州港

泰州港包括高港、泰兴和靖江港区。以服务临港产业和苏中地区经济社会发展为主，同时为长江中上游地区提供中转运输服务。重点发展高港港区。

8.常州港

常州港包括录安洲、圩塘和夹江港区。主要服务于常州地区生产生活物资运输。常州港应加强与无锡(江阴)港、镇江港合作和资源整合。重点发展录安洲港区。

9.无锡(江阴)港

无锡(江阴)港包括石利、申夏、黄田和长山港区。以发展江海河联运和服务临港产业为主，为无锡市、江阴市发展外向型经济服务。重点发展申夏港区。

10.盐城港

盐城港包括大丰、射阳、滨海和响水港区。以服务临港产业为主，为盐城市和苏北地区发展外向型经济服务。重点发展大丰港区。

——————————

TankTerminals.com收录了全球超过160个国家、4600多家罐区信息，是全球储罐行业最大的线上数据库。点几下鼠标您就可以轻松得到全球罐区业务联系电话和主要运营数据，罐区储存的产品包括原油、成品油、化工品、液化天然气、液化石油气、生物燃料等等