本次钢联桥吊装总重量约76吨，长度为66米，相比以往钢联桥安装，本跨钢联桥处于外海蝶形系缆墩位置，设计预留墩台与钢桥之间的间隙只有5厘米，安装间隙狭窄，落位精度要求高，再加上起重船受暗涌影响较大，导致钢联桥不稳，给钢联桥安装工作带来了较大困难。

针对施工重点难点，项目部采取设备、钢桥、管道安装三步走计划，大型设备安装、钢联桥安装、管道安装成为了其中的重难点。在管道方面，项目部科学组织施工，同时推进工作平台和引桥两条线，同步进行钢结构和管道焊接，夜间合理安排加班，驳船全程配合管道吊装作业，施工材料提前落实到位，防止因任何原因造成的施工脱节。

在设备、钢桥安装方面，项目部提前做好吊装方案和相关模型试验，保证施工绝对安全性，并提前了解天气情况，合理安排船舶作业，力求效率最大化。在短短20余天时间里，项目部完成了10跨钢联桥、4台输油臂、3台消防炮塔、1台登船梯和包含各种管道电气设备在内的吊装任务!

施工任务再繁重，也绝不以牺牲施工安全质量。每个专业，每道工序，每个部位都有专业的技术人员进行检查，坚持以施工班组自检、施工单位检验、监理检查的程序进行验收，确保现场质量管理高起点、高标准，严格规范化管理。同时钢联桥、设备安装力求精确到每分每毫，施工成效得到了业主监理的共同认可。

据中港网资料显示，华瀛石化燃料油调和配送中心项目是目前亚洲在建调和能力最大的石化区仓储物流和燃料油调和中转基地。作为惠州大亚湾建设世界级石化基地的重要配套项目，该项目总投资约30亿元，预计达产后年营业收入约288亿元，是广东省重点项目、广东省第二批扩大内需项目和广东省现代产业500强项目，其码头规模在国内同类型深海码头建设中罕见。项目全部建成后，预计将有效提高珠三角燃料油产品的市场竞争力。

该工程建设规模包括一个30万吨级码头泊位及接岸引桥1座，以及包括港池疏浚、航道疏浚、岸坡开挖等在内的共计760万立方米挖泥。码头泊位包括1个工作平台、4个靠船墩和6个系缆墩，墩台间通过钢联桥连接；引桥总长度728米，包括8个引桥墩，1个接岸墩，墩台间通过钢引桥连接。

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