据了解，该60万立库区水联运实验是从今年8月4日开始。所谓“水联运”主要是模拟储罐倒罐、汽车装车等工艺流程，通过往管线内注入淡水，打通11条工艺主管线，对库区8台储罐、10台机泵、12台装车设施的质量、性能进行检验，并同步组织电气仪表、控制系统的联合调试工作，全面检验工程建设质量，为后续投产运营奠定坚实基础。

“开展水联运不仅是为了检验设备设施的可靠性；同时也是给新进员工提供一次岗位练兵的机会，尽快让他们熟悉掌握设备设的施操作性能。”仓储四分公司副经理孙晓伟介绍，目前，公司60万立方油库投产前的各项工作正有条不紊的进行，人员培训，设备设施调试运转良好，已具备投产运行的基本条件。

据介绍，日照港油品码头有限公司油库二期工程自2015年1月奠基开工，经过一年七个月施工建设顺利完成并实现中交。为确保工艺管道及设备能安全可靠的投入生产，公司领导成立了专项工作组，反复对《水联运试车大纲》及《水联运工艺方案》进行了审核修订。同时，组织建设单位、监理单位以及施工单位、设备厂家召开了水联运协调会议，更好地协调了各方面力量，确保水联运过程的顺利进行。

据悉，日照港油库二期60万立方油库，由4座10万立方油罐、4座5万立方油罐组成，占地面积约198亩,具有原油和燃料油的仓储、装船、管输、装火车、装汽车功能,用于向腹地企业提供原油和燃料油的储存、中转服务,设计年周转量600万吨/年。该项目投产后,将有利于港口资源的优化配置，大大缓解目前库容不足的问题，进一步完善港口仓储服务功能,推进港口油品仓储、保税等现代物流业务快速发展。同时,对降低客户物流成本,满足腹地石化地炼企业的市场需求,促进临港石化产业经济的发展，提高港口综合竞争力将发挥至关重要的作用。

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