2016年9月12日【中国港口协会】——从上港集团获悉，洋山深水港是上海国际航运中心的核心工程，也是集团“十三五”时期的重点工作。其中，第四期项目已于2014年12月23日正式开工建设，计划2016年底基本完成土建施工，目前部分设备已经到位，即将展开联调，预计2017年可具备试生产条件。
该人士表示，洋山四期工程是洋山深水港区一期至三期工程的续建工程。建设洋山四期工程是推进上海国际航运中心建设、服务长江经济带和上海自贸区以及“一路一带”发展的需要。
洋山四期工程位于东海大桥以南，码头长度2350米，共建设5个5万吨级和2个7万吨级集装箱泊位(码头结构均按靠泊15万吨级集装箱船设计)、工作船码头及必要的配套设施。平均陆域纵深约500米，总用地面积223万平方米，码头前沿自然水深大部分在11至15米。工程设计年通过能力为630万 TEU，近期为400万TEU。
据介绍，洋山四期港区将采用国际上最新一代的自动化集装箱装卸设备和一流的自动化生产管理控制系统，港口作业采用“双小车集装箱装卸桥+自动导引运输车(AGV)+自动轨道式龙门起重机(ARMG)”的装卸工艺方案，主要由码头装卸、水平运输、堆场装卸自动化及全自动化系统构成，桥吊主小车为人工干预的远程操控，副小车为全自动化作业模式；水平运输采用自动导引的运输车，无需司机操控；堆场装卸则采用自动轨道式龙门起重机。
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