烟台港西港区一期工程是一个集纳了以40万吨级超大型深水码头为重点的主体工程，包含40万吨级和20万吨级泊位各一座、一次性堆存能力为1200万吨的后方堆场，以及装卸工艺设备系统、管控系统和供配电系统、辅建工程等近百个单位工程的项目群，设计年吞吐能力1900万吨。特别是40万吨级超大型码头，是社会各界纷纷聚焦的热点，创烟台港建设史上多项之最。其集约化组合系统为世界上能力等级和自动化程度领先的专业化矿石码头。工程于2011年3月开工，2017年2月完工，2013年5月投入试运行。

初步验收委员会在听取了工程建设、设计、施工、监理、生产运营单位的工作情况汇报，查阅了工程档案内业资料和工程现场后，认为西港区一期工程具备竣工验收条件，同意通过初步竣工验收，待相关资料进一步完善后，报省级主管部门申请竣工验收。

根据2017年3月24日获得交通部和山东省政府联合批复的烟台港总体规划，烟台港分为芝罘湾港区、西港区、龙口港区、莱州港区、蓬莱东港区、蓬莱西港区、栾家口港区、长岛港区、海阳港区、牟平港区等10个港区。据中港网资料，西港区是烟台港的主要港区之一，规划建设集装箱、液体化工、大宗散货、通用散杂、原油、综合物流、战略石油储备基地、修造船工业等8个功能区，概算总投资500亿元，规划岸线总长19公里，陆域面积50平方公里，5-30万吨级码头65个，最终形成具有2亿吨货物吞吐能力和1500万标准集装箱的综合性港区。

烟台港西港区地理位置优越，扼渤海湾入海口，靠近国际主航道，水深域阔，最大水深达到-28米，是中国大陆北方沿海为数不多的适宜建设大型深水码头的港址。据中港网资料，西港区自2005年9月启动建设，现已完成30万吨原油码头、40万吨矿石码头、540公里长输管道、271万立方罐区以及防波堤、航道、疏港高速等配套项目建设，能源进口体系、矿石混配体系、铝矾土全程物流体系、集装箱航运体系四大体系已全部建成。

截止2017年7月，烟台港西港区已有11个泊位投入生产，包括40万吨矿石泊位1个、30万吨级原油泊位1个、20万吨级煤炭泊位1个、10万吨级通用泊位2个、7万吨级通用泊位3个、5万吨级油品泊位3个。西港区的矿石泊位、原油泊位、通用泊位均已达到或接近国内同类码头最大靠泊等级，通航等级已达到30万吨级，年通过能力达到5640万吨。2016年西港区完成货物吞吐量1591.64万吨，2017年1-7月份完成货物吞吐量1341.57万吨，同比增长76.17%。

此外，西港区至淄博重质液体化工原料输送管道工程已投产，西港区4个10万吨液化泊位已完工，6.2公里防波堤、30万吨级航道拓宽、1个20万吨级通用泊位和3个7-10万吨级通用泊位正在建设施工，3个20-25万吨级通用散货泊位、30万吨级原油码头二期工程及西港区至淄博重质液体化工原料输送管道复线工程正在开展前期工作。上述项目建成后，西港区综合年通过能力将超过亿吨。

另据中港网消息，今年9月30日，烟台市委、市政府正式印发的《关于切实加强和改进城市规划建设管理工作的实施意见（试行）》提出“空间优化”工程，实施“两铁两港两路一水”工程。其中，“两港”建设，即推进烟台港西迁，改造提升芝罘湾港区。

今后2-3年内，烟台港将基本搭建起囊括矿石、油品、液化、LNG、化肥等稳定大宗货源，涵盖水路、陆路、铁路、管道等多种运输方式的完备的现代综合物流体系平台，成为东北亚地区极少数同时拥有矿石、油品、煤炭、集装箱四大货类深水大型码头的港口之一，一举奠定东北亚枢纽港地位，港口功能由传统装卸向现代物流中心转变，港口性质实现由两亿吨大港向一流强港转变。

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